奇點汽車自動駕駛新布局：2019年實現(xiàn)標準L3級別
在今年的北京車展上，自動駕駛汽車依然是吸引眼球的焦點，而關(guān)于自動駕駛?cè)绾温涞氐膯栴}也一直備受媒體關(guān)注。4月27日上午，奇點汽車在北京嘉銘中心體驗廳召開自動駕駛技術(shù)媒體溝通會，奇點汽車美國公司總裁、美國研究與創(chuàng)新中心首席科學(xué)家黃浴博士參加了此次活動，并與大家分享了“AI-Car時代”下的自動駕駛的發(fā)展之路。
奇點汽車美國公司總裁、美國研究與創(chuàng)新中心首席科學(xué)家黃浴博士
作為全球計算機視覺與人工智能領(lǐng)域優(yōu)異科學(xué)家，黃浴博士曾任百度美國研發(fā)中心自動駕駛資深軟件架構(gòu)師，參與搭建百度阿波羅計劃，而且還在Intel總部、三星電子美國研發(fā)中心、華為、湯姆遜等多家著名的跨國技術(shù)公司任職，在自動駕駛方面有著豐厚的經(jīng)驗。
在本次溝通會上，黃浴博士從自動駕駛級別、主流研究方向、面臨的挑戰(zhàn)以及奇點汽車未來的研發(fā)布局、技術(shù)路線、商業(yè)落地等多個方面進行了深入講解。他認為：“目前大家比較認可的自動駕駛研究方向有兩種，一是模塊化的方法，把自動駕駛按照感知、規(guī)劃、決策和控制分成不同模塊進行技術(shù)研發(fā)；另一種是端到端的方法，就是你輸入傳感器的所有信號，我輸出的就是對車輛的控制器?！?br/>
其中模塊式是當下比較主流的方向，通過搭載先進的智能系統(tǒng)和多種傳感器設(shè)備，例如攝像頭、雷達和導(dǎo)航設(shè)備等，多傳感器融合，讓車輛對于周圍復(fù)雜的環(huán)境具有感知、智能決策和協(xié)同控制等功能，從而實現(xiàn)自動駕駛。這些復(fù)雜的研發(fā)每一個環(huán)節(jié)都不容有失，所以想要真正將自動駕駛技術(shù)落地，不可過于激進，要通過大量的數(shù)據(jù)迭代更新，逐漸升級，要穩(wěn)扎穩(wěn)打的走好每一步。
目前公認的將自動駕駛等級分為6個級，而與谷歌、百度這樣的公司直接從L4入門的激進態(tài)度不同，奇點汽車目前主要致力于在短期內(nèi)實現(xiàn)L2級別、未來沖擊L3、L4級別。據(jù)了解，奇點汽車在硬件配置（傳感器，計算平臺，云服務(wù)）上已經(jīng)能支持L4，L2-L3-L4的迭代升級完全是軟件上的。
在自動駕駛技術(shù)研發(fā)路徑上，奇點汽車主攻傳感器攝像頭和毫米波雷達。要從L2進階到L3、L4，在算法上會增加更多的模塊，同時要將用戶的自動駕駛數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器，為未來升級、更新駕駛行為做好儲備。
在地域匹配上，將在中美兩國同時布局，美國研究與創(chuàng)新中心借助硅谷人才和技術(shù)實力，實現(xiàn)奇點汽車自動駕駛的研發(fā)和落地，其中蘇州全球研發(fā)中心已自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)、自動駕駛安全技術(shù)研發(fā)、整車研發(fā)、造型設(shè)計、智能系統(tǒng)電子電器研發(fā)為主要方向；而北京將以L2為主，今后會繼續(xù)支持 動駕駛的量產(chǎn)落地，確保技術(shù)開發(fā)互通協(xié)調(diào)，共同前進。
在2018北京車展上，奇點發(fā)布了即將實現(xiàn)量產(chǎn)的首款純電動SUV——奇點iS6，并在封閉路段進行測試，目前在硬件條件上已經(jīng)具備了Level2.5級別自動駕駛能力，而為了讓車輛更安全，未來奇點iS6還將接受更多的實際道路測試和系統(tǒng)調(diào)試，以保證它在“實戰(zhàn)”時的安全性能。同時黃浴博士在溝通會現(xiàn)場表示：“奇點汽車將在2019年實現(xiàn)SAE標準L3級別?！?/span>
作為代表未來的出行方式，自動駕駛越來越受消費者的關(guān)注。從國務(wù)院發(fā)布的《中國制造2025》也可以看出，自動駕駛將作為汽車產(chǎn)業(yè)未來轉(zhuǎn)型升級的重要方向，而奇點汽車將秉承以用戶需求為中心的態(tài)度，逐漸提升汽車的自動化、智能化，并在未來實現(xiàn)自動駕駛的美好愿景。■
本文編輯：馬景東
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