每周電動出行資訊盤點：寶馬純電SUV iX3發(fā)布
前言：隨著城市中出行需求的日益增長，電動出行工具受到越來越多消費者的關(guān)注 ，除了已經(jīng)比較普遍的電動踏板車、電動摩托車，電動助力自行車、電動平衡車、電動汽車等電動出行工具，無人駕駛、燃料電動車也在改變著人們未來出行方式的選擇。下面筆者就為大家?guī)硪恢茏钚碌碾妱映鲂星把刭Y訊。
1、蘋果再次申請自動駕駛專利：AR/VR 都用上場
蘋果一直沒有沒有放棄對自動駕駛領(lǐng)域的探索，而最近他們也再次申請了最新的自動駕駛專利。據(jù)了解，這份新專利被打上了“基于立體圖像的自適應(yīng)車輛增強現(xiàn)實屏幕”的標(biāo)簽，蘋果將利用一套增強現(xiàn)實系統(tǒng)將預(yù)生成的車輛周邊 3D 圖像投射在屏幕上。
據(jù)悉，這項專利技術(shù)將能幫駕駛員發(fā)現(xiàn)更多“細節(jié)之美”，其預(yù)生成的 3D 模型可能會包含許多對駕駛員有用的數(shù)據(jù)，比如路標(biāo)、興趣點等。同時，這些數(shù)據(jù)還能壓縮成小包上傳至谷歌地圖等在線地圖服務(wù)或應(yīng)用。此外，這套 3D AR 系統(tǒng)還能讓乘客了解行進方向的路況，這對自動駕駛汽車來說可是相當(dāng)有用。
2、寶馬在2018年數(shù)字日活動上展示3D打印摩托車車架
據(jù)外媒報道，在2018年數(shù)字日活動中，寶馬集團展示了一款3D打印的神秘摩托車外觀，吸引了眾多人的關(guān)注，而3D打印也已經(jīng)被用于生產(chǎn)汽車部件。寶馬集團2018年數(shù)字日活動旨在展示寶馬正在研發(fā)的尖端技術(shù)。
而今年的中心主題圍繞信息技術(shù)展開，主題包括5G移動標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計、自動駕駛汽車中人工智能的使用，混合現(xiàn)實應(yīng)用如何加速開發(fā)過程、連接車輛和汽車軟件操作系統(tǒng)等。當(dāng)然還包括對3D打印技術(shù)的展示。
顯然寶馬正密切關(guān)注3D打印技術(shù)的發(fā)展。其在慕尼黑的研究與創(chuàng)新中心計劃打造一個增材制造工廠，該工廠每年將為該集團的多個部門生產(chǎn)約140,000個3D打印部件。這些包括任何用于定制Minis的塑料零件，以及用于i8 Roadster軟質(zhì)車頂?shù)匿X質(zhì)安裝件和BMW DTM賽車燃油泵零件。
3、蔚來獲北京自動駕駛車輛道路測試牌照
4月26日，蔚來汽車獲得了由北京市政府頒發(fā)的北京自動駕駛車輛道路測試牌照，成為首批在北京獲此資格的整車企業(yè)。據(jù)了解，北京市自動駕駛路測牌照的獲得需要經(jīng)過經(jīng)過封閉測試場訓(xùn)練、自動駕駛能力評估和專家評審等一系列程序，且該號牌共分為T1至T5五個級別，有效期為3個月。此前，北京市向百度發(fā)放了北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌。
目前，北京已經(jīng)組織建設(shè)了首個占地200余畝的海淀自動駕駛封閉測試場地，包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類型。同時，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)確定了33條共計105公里的首批開放測試道路。這些測試道路都選在五環(huán)以外，測試道路上均安裝了明顯的指示標(biāo)志，測試車輛上也統(tǒng)一張貼醒目標(biāo)識。
4、沃爾沃宣布：2025年50%的銷售額來自于電動汽車
在本周召開的北京車展上，沃爾沃宣布了更雄心勃勃的計劃：在2025年50%的銷售額來自于電動汽車。此前沃爾沃官方就曾做出承諾：自2019年開始發(fā)布的每款新車型都會有一些電動版本，而且現(xiàn)在則進一步擴大了電動汽車的比例
沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯?塞繆爾森表示：“我們在2017年作出全面電氣化承諾，為終結(jié)內(nèi)燃機時代做好準(zhǔn)備。今天，我們在中國這個全球最大的電動汽車市場上進一步承諾。中國電氣化的未來，就是沃爾沃汽車電氣化的未來。”
5、瑞士350kW的汽車快充充電樁：充電8分鐘行駛200公里
據(jù)外媒報道，近日瑞士ABB公司推出了Terra High Power DC快充充電樁，輸出功率可以達到350千瓦，幾乎是特斯拉超級充電樁的三倍。這款充電器能夠給汽車進行快充，不過目前該項目需要解決的是如何讓主流電動汽車兼容和支持這項充電。
一旦成功兼容這款充電器，那么市面上的主流電動汽車只需要充電8分鐘就能行駛約200公里，而目前燃料動力汽車則可以在幾分鐘充滿，而傳統(tǒng)電動汽車往往需要比較長的時間。
相較而言，目前的充電樁設(shè)施充電速度要慢很多，CHAdeMO DC快充技術(shù)方案最高可以達到62.5kW，而J1772 level 2方案最高可以達到90kW快充，而目前特斯拉的超級充電樁最高能夠為Model S提供120kW。因此350kW是非常大的跳躍。
6、寶馬純電SUV iX3發(fā)布：封閉式雙腎前臉、續(xù)航400公里
在最近的北京車展上，寶馬正式發(fā)布了iX3純電SUV概念車，計劃2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。外形方面，寶馬純電SUV iX3延續(xù)了家族標(biāo)志性的“雙腎”前臉繼承，同時也有新的變化，內(nèi)部改為貫通式、合二為一。因為電動車進氣已經(jīng)沒必要，所以車頭改為了封閉式，同時后保險杠也采用了更簡潔的設(shè)計。
據(jù)悉，寶馬iX3純電動車型基于G01 X3平臺打造，也就是電動X3的雛形。雖然定位純電，但是側(cè)面的加油口依然保留，充電口安置在了左前翼子板上。輪轂也比較有特色，寶馬稱做了空氣動力學(xué)優(yōu)化。動力參數(shù)方面，iX3設(shè)計續(xù)航249英里（400公里）、高壓電機70KWh、最大充電功率150KW、動力超過200KW/270馬力。
根據(jù)寶馬計劃，公司將在2025年前推25款新車型，其中12款為純電動車。此前寶馬已經(jīng)完成i1到i9、iX1到iX9的商標(biāo)注冊，產(chǎn)品涵蓋純電動轎車和跨界車。
7、長城發(fā)純電動汽車歐拉：首款車型2018年下半年上市
在本屆北京車展上，長城汽車發(fā)布了旗下獨立純電動汽車品牌——歐拉。據(jù)了解，歐拉將定位于新一代城市生活車。歐拉采用了專用電動車架構(gòu)平臺——ME平臺，在電動汽車的空間、安全性、效率等方面有了突破。
比如用同類車型最短的車長，實現(xiàn)了最大的軸距，在后排乘用空間更大；對于電動汽車專用的承力結(jié)構(gòu)，歐拉在確保了領(lǐng)先的車身安全同時，讓整備質(zhì)量下降了100kg。在續(xù)航方面，ME平臺采用了高度集成電驅(qū)動系統(tǒng)，系統(tǒng)能量密度達到160Wh/kg，系統(tǒng)效率高達97%，每kWh可行駛里程可接近10km。在智能化水平方面，配有手機鑰匙、車聯(lián)網(wǎng)、智能前視、自動駕駛、ID識別等科技配置。歐拉表示，首款車型將會在2018年下半年上市。
8、榮威純電動SUV Marvel X發(fā)布：支持自主泊車無線充電
去年 4 月的首屆汽車創(chuàng)行者大會上，上汽發(fā)布了概念車型榮威“光之翼”Vision-E Concept，而在一年之后的4月23日，榮威純電動 SUV Marvel X 發(fā)布，而這也是 i 系列和 RX 系列之后，在 Vision-E 的基礎(chǔ)上，榮威推出的又一新系列車型。
據(jù)了解，Marvel X 保留了概念車型 90% 的設(shè)計，配備 14 寸懸浮式大屏，并首次在車內(nèi)實現(xiàn)了 AR 增強現(xiàn)實技術(shù)，現(xiàn)場的短視頻演示中，導(dǎo)航圖標(biāo)可直接出現(xiàn)在道路實景中。Marvel X 搭載了上汽的 AI PILOT 系統(tǒng)，支持自主巡航，可實現(xiàn)最后一公里自主泊車，但具體的傳感器配置與使用細節(jié)還沒有更多公開信息。
性能方面，Marvel X 最大續(xù)航 500 公里，綜合工況下續(xù)航 400 公里，可在 4 秒內(nèi)完成百公里加速，百公里耗電 14.2KW.H，且可在 40 分鐘內(nèi)完成 80% 的充電量。另次，Marvel X 配備了無線智能給電系統(tǒng)，支持無線充電。
9、大眾I.D. R純電動賽車發(fā)布 比Formula 1更快
據(jù)外媒4月22日報道，大眾日前在法國南部舉行的一次媒體活動中公布了I.D. R Pikes Peak(派克峰)純電動賽車官圖，新車將于今年夏天參加在美國科羅拉多州舉辦的2018年度派克峰國際爬山賽。I.D. R派克峰有著像蝙蝠車一樣的黑色外衣，采用碳纖維等輕質(zhì)材料使其重量降至2,500磅(1.1噸)以下。其傳動系統(tǒng)由鋰離子電池組和每個軸上的電動馬達組成。
據(jù)了解，該車的最大功率和峰值扭矩分別為680馬力和479磅英尺(649牛米)，0至96公里/時加速時間只需2.25秒。大眾指出純電動賽車比Formula 1賽車都要快。大眾的目標(biāo)是打破賽事的電動車紀(jì)錄8分57秒。
10、福特共享電動單車服務(wù)GoBike在舊金山試運行
近日，福特共享電動單車項目GoBike正式在舊金山試運行，測試時投放250輛GoBike電動單車，福特計劃未來在灣區(qū)正式運行時投入2500輛電動單車。據(jù)了解，GoBike采用“有樁投放”的模式，類似中國部分城市的公共自行車，作為福特“城市出行計劃”一個重要部分，GoBike 共享單車服務(wù)將于6月28日在舊金山灣區(qū)正式推出。
用戶可以通過灣區(qū)的交通卡或 GoBike的App來使用 GoBike，測試期間收費標(biāo)準(zhǔn)為單次3美元（折合人民幣20元），限時半小時。超過15分鐘，多收費3美元。全天騎行，收費15美元；全年騎行年費149美元。根據(jù)介紹，福特旨在通過此計劃開啟不同形態(tài)的新出行方式，提升短途通勤效率。
11、摩拜單車推“次卡”：最低1元可騎6次
近日，摩拜推出了“次卡”功能，具體的收費標(biāo)準(zhǔn)為：1元可騎行6次，7元可騎行18次，13元可騎行35次。其中6次卡有效期為7天，而18和35次卡的有效期為30天。2017年7月，摩拜和ofo單車大戰(zhàn)升級，推出“月卡”和“季卡”，當(dāng)時售價僅1折。其中月卡2元、季卡5元。
截止2018年2月份，摩拜和ofo小黃車公司幾乎同時取消了月卡優(yōu)惠，目前月卡價格恢復(fù)到了20元/月。而隨著大多數(shù)共享單車品牌的銷聲匿跡，行業(yè)競爭也進入穩(wěn)定階段，也無需再打價格戰(zhàn)，接下來收費回歸理性水平，單車公司或?qū)㈤_始贏利。
總結(jié)：
以上就是小編盤點的本周有關(guān)電動出行的相關(guān)資訊，我們也將在下周繼續(xù)為大家?guī)碜钚碌碾妱映鲂匈Y訊盤點，請大家下周繼續(xù)關(guān)注泡泡網(wǎng)“每周電動資訊盤點”哦?！?/p>
本文編輯：馬景東
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