開啟無人化配送新格局 YOGO Robot發(fā)布Station機器人智能配送站
2019年，在寫字樓里將外賣送入你手里的可能真的就是機器人了!
1月16日，YOGO Robot以“智慧終端 高效物流”為主題，在上海張江科海大樓發(fā)布了新產(chǎn)品YOGO Station智能配送站。這是全球創(chuàng)新的終端配送群體機器人系統(tǒng)解決方案，首次實現(xiàn)了覆蓋“接收-暫存-分揀-遞送-提貨-反饋-退貨”七大環(huán)節(jié)的無人化配送流程。
YOGO Robot創(chuàng)始人趙明表示，“機器人本身的價值，取決于它如何幫助整個行業(yè)降本增效。單體機器人，只能解決行業(yè)中的一環(huán);我們希望這次發(fā)布的YOGO Station智能配送站作為一個系統(tǒng)，能幫助配送終端降本增效，優(yōu)化全行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量?！?/p>
在這次媒體見面會上，終端配送智能化行業(yè)的各方上下游合作伙伴齊聚一堂。張江集團董事長袁濤、餓了么π事業(yè)部負責(zé)人任斐、國家“863”計劃智能機器人主題專家組組長趙杰和YOGO Robot聯(lián)合創(chuàng)始人蔡曉瑋一起為YOGO Station揭幕，見證了全球首款群體機器人智能配送方案的發(fā)布。
現(xiàn)場互動環(huán)節(jié)中，一黑一白兩個機器人在“迷宮”內(nèi)自由穿梭，為在座的媒體獻上精致的茶點，展示其強大的路線識別規(guī)劃和移動能力，以及優(yōu)異的人機交互系統(tǒng)。
覆蓋全環(huán)節(jié)，解決終端配送行業(yè)痛點
事實上，依靠機器人配送物品在現(xiàn)實生活中已有案例可循。YOGO的單體智能配送機器人是國內(nèi)最早同時進入物流和物業(yè)行業(yè)進行深度測試及落地的產(chǎn)品。在兩年的時間里，YOGO Robot積累了對行業(yè)的深度認知，也因此推動了它對終端配送解決方案的不斷迭代。
近年來，我國的物流行業(yè)高速發(fā)展，調(diào)查統(tǒng)計顯示，終端配送環(huán)節(jié)占用了配送員每單總時長的30%-40%，有極大的提升空間。然而，單體機器人只能解決行業(yè)中的一環(huán)，同時會增加前后兩端與它的對接難度，其實它的效率是非常有限的。
YOGO Robot正是抓住了這一關(guān)鍵點從而推出了YOGO Station。它通過云端、智能存儲分揀柜、配送機器人和IOT設(shè)備的聯(lián)合運作，實現(xiàn)了吞吐能力的升級，通過站點對接和多機協(xié)同，完成了從單次配送到站點綜合配送的轉(zhuǎn)變，真正做到為B端降本增效。
其中，云端就像人的大腦一樣，負責(zé)整個系統(tǒng)的調(diào)度。配送機器人在和智能存儲分揀柜自動對接接受物品后，通過多層智能規(guī)劃，實時探測通向目標地點的最優(yōu)路徑。IOT設(shè)備是整個配送過程突破各個障礙的核心，它的存在使得配送機器人能自主控制電梯、閘機、電動門等設(shè)備，最終得以在樓宇內(nèi)自主運動。
YOGO Station測試效果顯示，它可為外賣員減少平均每單10-15分鐘的配送時長(上樓配送或等待接取)，為單次配送時長的30%，使得外賣員在一天內(nèi)可多配送50%的單量。它的規(guī)模運用不僅將解決運力的問題，更提升了整個外賣業(yè)的服務(wù)效率。另一方面，YOGO Station還可以幫助物業(yè)解決外來人員進出的管理難題。
三大技術(shù)亮點加速商業(yè)化進程
YOGO Robot具備行業(yè)內(nèi)少有的機器人全鏈路開發(fā)能力。此次YOGO Station涉及的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、電子、算法、云端等技術(shù)均為自研。創(chuàng)始人趙明，是頂尖的機器人算法專家，YOGO Robot的核心算法源自月球車的技術(shù)積淀，也為YOGO Station的三大技術(shù)亮點打下了基礎(chǔ)。
第一，與空間站同等級別的對接精度。YOGO研發(fā)團隊借鑒航空領(lǐng)域的對接技術(shù)，實現(xiàn)了智能存儲分揀柜與配送機器人的全自動化精準對接，達到了多系統(tǒng)的毫米級對接，在信息對接的基礎(chǔ)上，打通了物質(zhì)傳遞的多鏈路無人動態(tài)對接，開創(chuàng)了業(yè)內(nèi)的先例。
第二， 超越運動員10倍的反應(yīng)速度。通過多傳感器的融合以及多MCU響應(yīng)機制，配送機器人能夠達到0.01秒的反應(yīng)速度，保證了高速情況下對環(huán)境突發(fā)的響應(yīng)能力，大幅提升了安全性能。而普通人在相同情形下的反應(yīng)速度為0.4秒，運動員也最快只能達到0.1秒的反應(yīng)速度。配送機器人的移動速度在室內(nèi)最快可達到2.5m/s，超過正常人的行走速度。
第三，低硬件成本與高運算效率兼得。與行業(yè)內(nèi)大部分公司都使用Intel X86的芯片和開源的ROS系統(tǒng)作為開發(fā)平臺不同，YOGO Robot通過強大的通訊、算法、操作系統(tǒng)的全鏈路自研能力，在計算能力僅為X86五分之一的ARM核心芯片上嵌套核心算法，不僅做到定位導(dǎo)航能力達到行業(yè)頂尖水平，同時也極大地降低了產(chǎn)品的成本門檻。
三大技術(shù)亮點對應(yīng)了YOGO Station未來商業(yè)化應(yīng)用的三個關(guān)鍵詞——效率、安全、成本。此前，YOGO率先拿到了企業(yè)訂單，并開啟了在地測試，多款產(chǎn)品已在上海虹橋萬科、國投大廈等終端累計工作超過4000小時。
打造智慧城市的傳輸網(wǎng)絡(luò)
很多人認為“終端配送”是個細分市場。其實，在現(xiàn)在這個時代，當(dāng)我們不再以功能為標簽將樓宇劃分成醫(yī)院、商場、寫字樓的時候，每棟樓宇都可以被理解為一個配送的終端。事實上只要是“送東西”，不論外部環(huán)境如何，最終都會有“室內(nèi)最后100米”的需要，幾乎是全場景的應(yīng)用覆蓋。
中國快遞和外賣行業(yè)在高基數(shù)(300億件/年，4000w單/天)下迎來高速增長(30%+ CGAR) 。去年雙十一當(dāng)天，物流包裹突破10億大關(guān)，大致相當(dāng)于全美二十天的物流貨量。而阿里巴巴方面表示，10億這個量級在不久的未來將會成為常態(tài)。面對終端物流領(lǐng)域的巨大人力缺口壓力，提升終端配送的智能化水平成為各大物流平臺的“剛需”。
世界本質(zhì)上是流動的， 而商業(yè)或者技術(shù)的趨勢就是怎么讓人、物質(zhì)和信息更高效地流動。工業(yè)革命讓人跑馬換車，計算機革命引發(fā)信息傳遞的變革，每一次技術(shù)的變革，都會引發(fā)不同領(lǐng)域移動方式的蝴蝶效應(yīng)。與信息和人的移動相比，物質(zhì)的移動仍然存在很大的智能化空間。
YOGO Robot致力于通過機器人系統(tǒng)解決方案，不斷提高終端配送行業(yè)的自動化程度，從而真正實現(xiàn)終端配送的降本增效。通過在真實的場景中去不斷迭代，找到用戶的深層次需求，讓智能化的物質(zhì)傳遞工具成為一種基礎(chǔ)設(shè)施，讓城市更智能。
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