燒錢500億！購(gòu)買方式奇葩！恒大5年憋出來的車真有人敢買嗎？
測(cè)試標(biāo)題222111燒錢500億！購(gòu)買方式奇葩！恒大5年憋出來的車真有人敢買嗎？
2022年07月14日 12:03作者：泡泡科技星球編輯：泡泡科技星球文章出處：泡泡網(wǎng)原創(chuàng)
最近的汽車圈不知怎么了，一個(gè)個(gè)都和“最好”杠上了。繼“500萬內(nèi)最好家用SUV”和“50萬內(nèi)最好SUV”后
就在前兩天，又冒出一個(gè)“有史以來30萬內(nèi)最好的純電SUV”……并且老板在新車發(fā)布會(huì)上還大量使用“頂級(jí)”“最強(qiáng)”等露骨詞匯，在違反《廣告法》的邊緣瘋狂試探。
17.9萬到底多有誠(chéng)意？
雖說是“30內(nèi)最好的純電SUV”，實(shí)際上恒馳5的豪華版售價(jià)“僅”17.9萬，連恒大自己都覺得“誠(chéng)意滿滿”。
仔細(xì)研究一番后，泡哥覺得這輛車還是有點(diǎn)東西的，并沒有太敷衍的意思。
恒馳5定位緊湊型電動(dòng)SUV，車身三圍4725mm/1925mm/1676mm，軸距2780mm，比同級(jí)別的寶馬X1、奧迪Q3的確大出不少，甚至能和Model Y這種中型SUV掰掰手腕。
外觀顏值上也使用了當(dāng)下新能源車中諸多熱門設(shè)計(jì)語言，比如無格柵的前臉，前后呼應(yīng)的戟形車燈、沒有復(fù)雜線條的側(cè)面、隱藏式門把手等，不論是辨識(shí)度還是科技感都還不錯(cuò)，輪轂最高能選到21英寸，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。?
內(nèi)飾上給到的料也挺足，一個(gè)是嵌入式的曲面三聯(lián)屏，直接對(duì)標(biāo)上百萬的奔馳EQS，包括10.25英寸的儀表屏、14.6英寸的中控屏以及10.25英寸副駕駛娛樂屏。還有主駕8項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕6項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)加熱要啥有啥，以及可開啟的全景天窗、電動(dòng)尾門等等。
在動(dòng)力上，恒馳5搭載最大功率150KW單電機(jī)，扭矩最大345N·m，零百加速7.8秒，屬于中規(guī)中矩的水準(zhǔn)。續(xù)航方面則提供寧德時(shí)代72.8度的磷酸鐵鋰電池，在同類產(chǎn)品還算比較大方的，CLTC續(xù)航602km。
輔助駕駛方面，恒馳5配備1個(gè)單目攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)前置、4個(gè)角毫米波雷達(dá)、以及12個(gè)超聲波傳感器。官方表示支持19項(xiàng)輔助駕駛功能，其中不乏橫向交通自動(dòng)緊急制動(dòng)一類高階玩法，甚至還能自動(dòng)變道。
總之，泡哥覺得這輛車乍一看非常符合許家印造車?yán)砟钪械摹按蟠蟠?、好好好”，尤其是在尺寸空間、屏幕等感知明顯的地方，給人一種性價(jià)比還不錯(cuò)的感覺。
離譜操作分分鐘勸退
比硬核性價(jià)比更讓人覺得離譜的，是恒馳5的購(gòu)買方式——公證購(gòu)車。
畢竟恒大財(cái)務(wù)狀況擺在這，或許是考慮到大家有怕被割韭菜的顧慮，恒馳5的定金、尾款等都不是直接支付給恒大的，而是交給公證處設(shè)立的專門賬戶監(jiān)管，且支持退回。這種做法看似令人安心，但仔細(xì)一看不就是跟買房把錢交到監(jiān)管賬戶是一個(gè)意思嘛？再加上諸如一萬抵兩萬、送終生保養(yǎng)、后期六折回收等一系列刺激下單的舉措，多少有種吃相著急的感覺。而且所謂監(jiān)管賬戶內(nèi)的資金名義上是被監(jiān)管的，不可使用的，但被企業(yè)挪用也不是啥新鮮事，上某搜索引擎查關(guān)鍵詞，與恒大有關(guān)聯(lián)的投訴更是數(shù)不勝數(shù)。
就算真想讓大伙心里踏實(shí)……一再跳票的恒馳5能不能如期交付也是個(gè)未知數(shù)。畢竟在此之前，當(dāng)年恒大一口氣發(fā)布了9輛“模型車”，恒馳1-4還沒見蹤影，直接就快進(jìn)到了恒馳5，生產(chǎn)線還關(guān)到只剩一條。
都難產(chǎn)到這種地步了，官方還放出了陣容豪華的供應(yīng)鏈名單，給人一種濃濃的拼湊感，是否能真正調(diào)教好，達(dá)到宣稱的使用體驗(yàn)，也還是個(gè)未知數(shù)?，F(xiàn)階段公開的實(shí)車信息少之又少，只靠幾頁P(yáng)PT就號(hào)稱即將量產(chǎn)交付顯然不太靠譜。在最重要的售后方面，恒馳還采用了授權(quán)代理的模式，且不說恒馳自己能不能堅(jiān)持下去，授權(quán)店鋪的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)能否做到統(tǒng)一也很難保證，中間一旦出現(xiàn)扯皮，受傷的還是用戶。
最后，眾所周知，造車是一門燒錢的生意，特斯拉扭虧為盈用了17年，國(guó)內(nèi)的蔚小理至今還沒盈利……再看看恒大如今一灘爛泥般的財(cái)務(wù)狀況，2萬億的負(fù)債每天光利息就3個(gè)億……盡管恒馳5在產(chǎn)品力上的表現(xiàn)看起來還不錯(cuò)，不論是定位還是配置都在同檔產(chǎn)品中有著明顯優(yōu)勢(shì)，但要想靠它翻身還是不太容易。況且現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)早已開啟了地獄難度，越來越多玩家被淘汰出局，只靠產(chǎn)品上的口嗨，打造不出完整的服務(wù)與生態(tài)，最后的結(jié)局大概率只能是為夢(mèng)想窒息……大家會(huì)考慮恒馳5這樣的車嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊~
