好起來(lái)了？威馬汽車或?qū)⒃诮衲陱?fù)工復(fù)產(chǎn)
近日，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司的重整案?jìng)鶛?quán)人會(huì)議以網(wǎng)絡(luò)視頻形式召開(kāi)，標(biāo)志著威馬汽車在面臨嚴(yán)重財(cái)務(wù)困境后，正式啟動(dòng)了自救程序。據(jù)債權(quán)人透露，會(huì)議主要圍繞債權(quán)核查、管理人工作報(bào)告及重整計(jì)劃（草案）的審議與表決展開(kāi)。
威馬汽車的重整計(jì)劃（草案）詳細(xì)描繪了其未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)計(jì)劃，新威馬將在2025年完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并同步進(jìn)行品牌煥新與營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。在接下來(lái)的2026至2027年，威馬將加大研發(fā)力度，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年銷量超過(guò)60萬(wàn)輛。而到了2028至2029年，威馬計(jì)劃將10款新車型投放至全球市場(chǎng)，并期望在2029年實(shí)現(xiàn)年銷量超100萬(wàn)輛、營(yíng)收超1100億元，同時(shí)布局產(chǎn)業(yè)鏈，目標(biāo)資本市場(chǎng)估值超過(guò)1500億元。
然而，自2023年底威馬集團(tuán)申請(qǐng)重整以來(lái)，公司已基本陷入半停擺狀態(tài)，銷售和生產(chǎn)系統(tǒng)全面癱瘓。此外，威馬汽車的售后網(wǎng)點(diǎn)也大幅減少，導(dǎo)致不少車主面臨修車難、無(wú)配件可用的困境，甚至有車主認(rèn)為威馬已破產(chǎn)。
對(duì)此，威馬官方強(qiáng)調(diào)，公司并未申請(qǐng)破產(chǎn)，重整是在企業(yè)面臨困境的早期階段進(jìn)行的自救行為。通過(guò)重組債務(wù)并引進(jìn)戰(zhàn)略投資人，威馬旨在避免破產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)重生蛻變。然而，從威馬汽車第 一次債權(quán)人會(huì)議透露的審計(jì)報(bào)告來(lái)看，威馬科技集團(tuán)經(jīng)審計(jì)后賬面資產(chǎn)總額為39.88億元，而負(fù)債高達(dá)203.67億元，已嚴(yán)重資不抵債。
盡管如此，隨著威馬汽車重整工作的順利進(jìn)行，債權(quán)人正通過(guò)引入新的資金和管理方式，試圖讓威馬汽車東山再起。未來(lái)，威馬汽車能否成功實(shí)現(xiàn)自救并重返市場(chǎng)，我們將拭目以待。
關(guān)注我們
