小米YU7陸續(xù)到店，距離發(fā)布越來越近
近日，小米第二款車型YU7實車已悄然抵達線下門店，距離其正式發(fā)布已進入倒計時階段。據知情人士透露，這款被視為小米汽車“雙旗艦戰(zhàn)略”重要一環(huán)的新車，此前已在北京總部低調展出，并計劃于2025年6月至7月間正式登陸市場。
從工信部披露的備案信息來看，小米YU7將推出長續(xù)航版本，型號為XMA6500LBEVR3，CLTC工況下續(xù)航里程達835公里，電池能耗控制在13.3千瓦時/百公里，整備質量達到2315公斤。這一數據在同級別車型中頗具競爭力，尤其是超800公里的續(xù)航能力，或將緩解用戶對電動車長途出行的里程焦慮。
性能方面，小米YU7延續(xù)了SU7的動力布局策略，提供單電機與雙電機兩種驅動方案。其中，單電機版本最大功率達235千瓦，足以應對日常通勤需求；雙電機版本則進一步細分高低功率調校：低功率版前電機130千瓦、后電機235千瓦，形成高效能四驅系統(tǒng)；高功率版更將前后電機功率提升至220千瓦和288千瓦，預計零百加速時間將躋身3秒俱樂部，直逼豪華性能車水準。
關于消費者最關心的價格，多位汽車博主結合小米SU7的定價策略推測，YU7的起售價可能比SU7高出3萬至5萬元。若以此推算，其主力車型售價或落在25萬至30萬元區(qū)間，將與特斯拉Model Y、智己LS6等車型展開正面交鋒。不過，小米一貫以“性價比”著稱，最終定價是否會帶來驚喜仍需等待官方揭曉。
隨著實車陸續(xù)到店，小米YU7的神秘面紗正被逐步揭開。從賬面數據看，其續(xù)航、性能參數已展現出不俗實力，若再輔以小米智能生態(tài)的加持，或許能成為年輕消費者眼中“可玩性”與“實用性”兼?zhèn)涞男逻x擇。若價格真如預期上浮，你會為這款“進階之作”買單嗎？
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