有些人又要破防了？特斯拉FSD將實現(xiàn)邊開車邊玩游戲
特斯拉近期在自動駕駛領(lǐng)域動作頻頻，其全自動駕駛系統(tǒng)FSD（Full Self-Driving）的功能迭代引發(fā)廣泛關(guān)注。目前特斯拉主推的仍是需人工監(jiān)督的"Supervised"版本，但據(jù)馬斯克最新回應(yīng)，無監(jiān)督版FSD的落地已進入倒計時階段。這一時間表或因地區(qū)監(jiān)管差異呈現(xiàn)分化——北美用戶有望在3至6個月內(nèi)體驗完全脫手駕駛，而國內(nèi)市場因政策審批進度滯后，連基礎(chǔ)版FSD功能都尚未通過監(jiān)管部門驗收。
值得關(guān)注的是，此次技術(shù)升級不僅涉及功能迭代，更牽動著特斯拉的商業(yè)布局。馬斯克在回應(yīng)海外車主關(guān)于車內(nèi)游戲功能的詢問時，暗示無監(jiān)督版FSD可能率先搭載于計劃明年量產(chǎn)的CyberCab無人駕駛出租車。這款造型前衛(wèi)的車型已進入實際路測階段，煥新版Model Y近期在舊金山灣區(qū)啟動的試運營服務(wù)中，每輛車仍配備安全員坐鎮(zhèn)副駕，顯示完全無人化運營仍需時間打磨。
業(yè)內(nèi)分析指出，特斯拉此次技術(shù)躍進面臨雙重挑戰(zhàn)：既要突破硬件算力與算法精度的技術(shù)瓶頸，更要應(yīng)對各國迥異的監(jiān)管環(huán)境。即便在政策相對開放的北美市場，完全脫離安全員的自動駕駛宣傳也可能遭遇法律風(fēng)險。而國內(nèi)市場除政策限制外，復(fù)雜路況對自動駕駛系統(tǒng)的適應(yīng)性要求更高，這或是殘血版FSD遲遲未能落地的重要原因。隨著CyberCab量產(chǎn)時間表臨近，特斯拉或?qū)⑿纬?技術(shù)迭代-政策突破-商業(yè)落地"的閉環(huán)，但這一進程的全球同步性仍存變數(shù)。
關(guān)注我們
